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2009年，我国已经跃居全球石油消耗量第二大国，按照目前的经济发展速度和对能源的消耗速度，寻找新的可替代能源已迫在眉睫。请关注―― 也许有一天你下班走到停车场，突然发现汽车没油了，你立刻回到办公室抱起一堆废纸，加入汽车油箱里，顺利地开车回家，赶上了与孩子们共进晚餐。 这当然是

12月14日消息，芬兰最大航空公司芬航的部分飞机将从2011年春季开始使用生物燃料，芬航可能因此成为全球首家在定期班机上使用可再生原料生产的燃料的航空公司。 据芬兰媒体14日报道，这种燃料是以废木料为原料生产的生物煤油，由芬兰内斯泰石油公司提供。这种生物煤油预计将在2011年春

继中海油海南6万吨/年国家级生物柴油示范项目量产、开始在中石化旗下的加油站试销售后，业内又传出国内生物柴油免征消费税政策正在酝酿出台。这意味着未来部分地区生物柴油出售或将免除0.8元/升的税收额度。记者在向有关企业咨询时也了解到，国家有关部门已就生物柴油免征消费税开始调研，征求业

年底已至。在柴油使用量占全省用油量约三分之二的海南，柴油供应紧张的局面仍在继续。 “这几年年底差不多都这样。”开着一辆柴油车的海口市居民李庆今天跑了3个加油站才加上油。尽管如此，他对来年的柴油供应却颇为乐观。 “现在澄迈那边的中石化加油站已经开始用到生物柴油了，”李庆说，“如

美国科罗拉多州立大学的研究人员于2010年9月底发布报告指出，采用现在适用技术的微藻生物柴油生产过程，与大豆基生物柴油相比，其生命温室气体（GHG）排放和净能量比(NER)均有改进，该研究结果已发布在美国化学学会《环境科学与技术杂志（journal Environmental S

纤维素乙醇：未来2~3年内实现量产 “有媒体说，近两年中国政府在生物燃料政策上没有任何进步，这样说是不客观的。对中国来说，这两年在生物燃料方面的支持力度，只有加大而没有缩小。”日前，在接受本报记者专访时，全球最大的工业酶制剂生产商丹麦诺维信公司全球执行副总裁托马斯?纳奇、中粮科

埃塞俄比亚的政策制定者面临着油价波动和贫困的挑战，正在寻找改善人民生活状况以及推动脆弱的经济发展的解决方式。埃塞俄比亚领导人希望可再生能源就是其中的一种可行的解决方式。 来自埃塞俄比亚矿业和能源部的数据显示，埃塞俄比亚内每年进口用于国内消费的成品油的支出为100亿比尔（相当于8

12月1日，从吉林石化研究院获悉，中国石油燃料乙醇研发中心在吉林石化研究院成立。此举为适应燃料乙醇生产基地建设需要，形成科研、生产一体化发展大格局奠定了基础。 近年来，随着我国乙醇汽油的推广和应用，国内市场对燃料乙醇的需求大幅提升。然而，为避免消耗过多粮食，国家限制以粮食或糖作

经过理事会35个成员国充分发表意见，理事会会议当晚用唱名投票的方式，对核燃料供应保障问题进行表决，最后以28票赞成，0票反对和6票弃权的结果，通过了建立核燃料银行的决议。但巴基斯坦以不参加投票的方式表达自己对这一决议的不满。 建立低浓铀燃料银行是国际原子能机构理事会本次会议上争

由山东省青岛中森生物质能有限公司和青岛海尔丰彩包装有限公司合作的生物质能应用示范项目启动仪式日前在青岛开发区举行。 生物质能是蕴藏在生物质中的能量，是可再生能源，秸秆和薪柴、木材及森工废弃物、农业废弃物、城市和工业有机废弃物和动物粪便都是生物质能。它的优点是易燃烧、污染少、灰分