首页/技术研究/

中国生物柴油产业跨国“碳交易”首张订单在常州诞生，17万吨二氧化碳年减排量换了2500万元真金白银。昨天，兴奋不已的江苏卡特新能源公司董事长张伟明，拿着英国生态边界碳伙伴公司的购买协议激动地说，想不到废弃“地沟油”里竟藏着巨大财富。 江苏卡特新能源公司是一家从事循环经济的低碳型

国家林业局局长贾治邦近日表示：“我国发展林业生物质能源潜力巨大，国家林业局正与中石油、中粮集团、国家电网公司合作开发生物质能源，加速推进林油和林电一体化。”林业生物质能源产业是一个系统工程，其中，建燃料工厂相对容易，难点就在于生物质原料的培育。因为种植业需要了解、掌握能源植物丰产

面对眼前的利益与长久的回报，我们似乎总是在两难之间摇摆。 在粮食与石油的问题上，如何破解发展与资源，需求与安全之间的矛盾，还需要人们用更长的时间寻找答案 近来，中国商业联合会石油流通委员会上书国家发改委，呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。多年来始终争议不断的“玉米与汽油的

深圳首个新能源产业园正式奠基动工。上周五，深圳市新能源创新产业园在南山区“大沙河创新走廊”区域举行奠基仪式，这也意味着南山区“大沙河创新走廊”进入实质建设阶段。 深圳市新能源创新产业园位于沙河西路旁，属于“大沙河创新走廊”的核心区域。产业园总用地面积约10198平方米，总建筑面

目前，关于中国生物产业的技术水平、产业结构、发展思路等重大问题，正呈现出多元的声音。分析人士说，在下一步发展中，需要让各个层面的问题逐渐明朗起来。我们就此采访了部分经济学家、企业家和科学家。 “与世界先进国家相比，我国生物产业的技术、人才和基础是高技术领域当中差距最小。” “

链烷烃是汽油、柴油的主要成分，许多生物都可自行产生。日前，美国研究人员通过基因工程方法对大肠杆菌进行了改造，可使其免去产生生物燃料的中间步骤，直接使用简单的糖或者杂草生成链烷烃。相关研究发表在最新一期美国《科学》杂志上。 尽管许多由农作物和脂肪酸制造的生物柴油都能直接“喂进”汽

20世纪90年代以来，世界海洋经济高速增长，年均增长率11%。预计2010年产值将达1.5万亿美元，2020年将达3万亿美元。海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富和最大空间。对于世界人口第一，多种战略资源相对短缺的中国，海洋的作用尤显重要。 蓝色生物经济前景诱人 “以海

据当地媒体1日报道，巴西巴拉那州首府库里提巴市进行了6辆公交车全用100%生物柴油驱动的实验，结果显示，可减少30%碳排放和25%烟雾排放。 该项名为“绿色公交线路”的实验使用了用大豆提炼的100%生物柴油，即B100，实验期限是1年，实验用车是双车厢、180名乘员的公交车，每

昨日，有消息称，工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）已经制定完成，正在各相关部委征求意见。 目前流出的《规划》提出，将纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向。 此前已经有媒体报道称，由国资委牵头，汽车行业国企将于8

最新型号的Zephyr于7月9日在美国尤马试验场升空，经过2周的漫长飞行，其于7月23日在这一位于亚利桑那州的基底降落，总飞行时间达到了14天24分钟。与之前不同，国际航空联合会的官员在试飞现场监督整个进程并将结果作为官方记录。14天24分钟的留空时间是它自己2008年创造的非官