远大总裁张跃、诸大建教授等,与低碳倡导者莱斯特·布朗坐论低碳之道

2010-06-02 03:29 · yejian

5月31日,世博首月的最后一天,低碳世博迎来“全球环保运动的宗师”、“B模式经济之父”莱斯特·布朗,携新书《B模式4.0:起来,拯救文明》的中文版,在“低碳之道”环保沙龙上,与中国学者和企业家一起畅谈低碳城市、低碳经济,并在世博馆中接受媒体专访。

5月31日,世博首月的最后一天,低碳世博迎来“全球环保运动的宗师”、“B模式经济之父”莱斯特·布朗,携新书《B模式4.0:起来,拯救文明》的中文版,在“低碳之道”环保沙龙上,与中国学者和企业家一起畅谈低碳城市、低碳经济,并在世博馆中接受媒体专访。

“低碳之道”环保沙龙由世界自然基金会(WWF)、世博会“天下一家”主题馆的推广团队“天下一家减客网”主办,首期活动由上海科技教育出版社协办,计划在世博会期间每月一期,聚集有影响力的专家学者、媒体精英和商界领袖,扩散环保理念,影响消费行为,共同推动可持续低碳发展之道。

在昨天的沙龙启动仪式暨第一期沙龙“对话Lester Brown 论道‘B 模式’与低碳城市”上,WWF中国副总监王利民博士、同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建教授、远大集团总裁张跃以嘉宾身份出席沙龙,与布朗坐而论道。

在布朗看来,人类以高碳化石能源和线性经济的物质过程为特征的传统发展模式是 “A模式”,目前,基于这种模式的世界经济已经坠入了“庞氏陷阱”,即世界经济正在耗用自然资本的本金,过度扩展,一旦自然资本耗竭,发生的便会是庞氏类型的崩溃。为此布朗提出了考虑环境成本的B模式,这种模式包含了四个方面的目标:到2020年减少二氧化碳净排放80%,世界人口控制在80亿以内;消除贫困;恢复地球的自然系统,包括土壤、地下含水层、森林、草地和渔场。

“世界经济要从A模式转变到B模式,必须采取‘战时动员’的方式。 ”布朗说。所谓的“战时动员”,是指人类需要有战时动员时的那种反应速度,就像二战时期美国快速将民用生产转向军需生产一样,快速、高效地转变经济发展模式,抢在全球庞氏经济破灭之前拯救地球。

布朗在《B模式4.0》一书中指出:1942年1月6日,即珍珠港事件后一个月,罗斯福总统在国情咨文中宣布,美国计划生产4.5万辆坦克、6万架飞机、2万门高射炮和数千艘船只。他还说了这样一句话:“让那些说不可能的人见鬼去吧。” 如此巨大的武器生产数量是前所未闻的,当时的公众对这样的目标普遍表示疑虑。但罗斯福总统和他的同僚认识到,美国当时的汽车制造业集中了全世界巨大的生产能力。在发表了国情咨文后,罗斯福总统会见了多位汽车制造业巨子,告诉他们说,美国将主要依靠他们来完成武器生产的目标。起初,这些厂商表示要继续生产汽车,希望只将军工生产作为追加部分。然而他们不知道,私家车马上就要被列入禁售名单。结果从1942年2月初到1944年年末,美国几乎连一辆小汽车都没有生产,却生产了数量惊人的229600架飞机,远远超过了6万架的目标,数量之大直到现在都难以想象。同样令人印象深刻的是,大战结束时,有5000多艘船只加入到美国商船队,而1939年该船队还只有大约1000艘船只。1942年也成为美国历史上工业产出增长最快的一年。

布朗在环保沙龙上简略回顾了这段历史,指出一个国家乃至整个世界,是可以迅速实现经济重构的。当时一家制造火花塞的工厂,成为最早生产机关枪的企业之一;一个生产火炉的地方,很快便成为救生艇的制造地;一片本是专为娱乐场所生产回转木马的厂房,成了生产枪托的地方;一家玩具公司转产制造罗盘;缝制妇女紧身胸衣的车间开始生产子弹袋;原来生产弹球游戏机的地方,出厂的是穿甲弹壳。

诸大建教授认为,B模式和“战时动员”理论会给中国人带来很多启发,但将B模式完全引入中国并不符合我们的现状,比如B模式要求关闭大量火力发电厂,这对我国的发展来说是不现实的。“发达国家是高碳胖子,需要减肥;我们是发展中国家,好比是少年,当前最重要的任务是长身体。同时也要防止长胖,要控制体重。”为此诸教授指出,中国应走出一条C模式之路,即在不超过世界人均“生态足迹”(生态占用量)的条件下,提高中国人的经济社会发展水平。布朗对此深表理解。

远大集团总裁张跃姗姗来迟,不知与没坐专机有无关系。张跃是中国第一个购买私人飞机的民营企业家,2005年他偶然看到一组数据:一棵树平均一年吸收18公斤二氧化碳,这意味着,他的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳,相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。从那天开始,他乘坐私人飞机商务出行就成了历史。张跃在沙龙上大谈低碳建筑,认为建筑的节能减排并不一定需要高技术,一些非常基本的技术就能大幅度降低能耗。他的介绍让不少参与者都想去世博会远大馆亲身体验。张跃进一步呼吁提高油价,提高开车出行的成本,让人们转变行为模式,选择低碳的生活方式。他指出,特别是在西方国家,油价相对于收入太低了,需要大幅度提高油价才能对人们的出行方式产生影响。

除了在沙龙上大力倡导可再生能源,布朗还在《B模式》中呼吁考虑化石燃料的环境成本、征收碳税。张跃的油价应该上涨几倍的观点,可谓有过之而无不及。但就在这期沙龙举行的当天,国家发改委就发出了油价下调的通知,次日东广新闻台的早新闻报道,车主们质疑降价太少。看来,考虑环境成本之路还相当遥远。

沙龙结束后,布朗接受了两家媒体的专访。下午一点半,布朗出现在世博会国际组织联合馆中的WWF馆,继续接受媒体专访。因为行程紧张,这位大声疾呼的低碳先行者,来不及好好体验低碳世博的低碳之道,就匆匆告别世博馆,赶赴北京宣传新书,并将会晤央视编导,商议将B模式思想推上荧屏。

布朗从2003年开始出版《B模式》,刚由上海科技教育出版社出版的《B模式4.0》,被WWF上海办公室主任任文伟博士誉为《B模式》的黄金版本。保护地球,有我一个。人类文明已经进入低碳元年,作为个人,应当如何行动?每天一小时,阅读《B模式》——热衷环境保护的著名的非政府组织WWF,在沙龙上倡议从阅读《B模式》开始。

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