没有行业标准
新能源车的呼声此起彼伏，人们不免担心，如果有量产的可能，能不能在各城市都找到符合自身规格的充电接口……
厂家：没有标准很茫然
上海车展上，混合动力大军全面进军上海车展，而消费者对混合动力车的关注也逐渐升温。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚提出建议，其个人觉得国家或者行业可以推行一个新能源车的指导标准。
之所以有这样的想法，冯兴亚解释说，如果想要降低成本，就需要车辆大批量生产，这样就可以让节能车和新能源车快速普及。在他看来，目前，纯电动车在配套上还有需要攻克的问题，比如续航能力、电池的性能等等，需要一段时间去解决。而混合动力车是目前比较容易实现的技术，可作为近期的主要技术来推广。
比亚迪汽车公关经理徐安告诉记者，有标准出台也能够便于电动车型在全国推广，也经常参加关于制定标准的论坛，最关心的是供电桩接口的规格，还有电池的安全性、环保性、能量密度等方面。还有废旧电池的回收方面的规定也是企业关心的问题。
专家：目前处于摸索阶段
去年，国家工业和信息化部发布了一份《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》文件，其中对电动汽车及部件的规格和等级做出了具体的规定，但并未成熟。
有专家指出，如果没有成熟的标准出台，将影响我国新能源汽车产业化的顺利发展。
中国汽车技术研究中心副总师刘玉光在接受本报记者采访时表示，对于新能源车包括混合动力及电动车车型，都应该形成一个全行业的标准。
刘玉光进一步举例说：“比如整车性能的统一规定、零部件的特定要求等等，标准的制定由全国汽车标准委员会秘书处协调组织，提炼出车企所生产出的车型共性，提炼出统一的标准，再上报国家相关部门，这样才有利于新能源汽车行业的发展。”
刘玉光介绍说，目前国外的相关标准也在摸索中，并不成熟，如果中国能有这方面的行业标准出台，将在全球产业中凸显更多中国声音，所谓的借助新能源车“弯道超车”，意义也在于此。
