许多流行病学研究显示，空气污染和长期暴露在大气颗粒物（PM）中，会增加患上特定癌症的风险。学龄儿童的研究中显示，PM对呼吸功能有负面影响。个人暴露在空气污染，特别是PM2.5中的程度，取决于交通模式、线路和车辆类型还有室内排放源（吸烟和烹饪）。在车站和汽车环境中，暴露于颗粒物的程度高于步行和骑自行车的时候。儿童乘坐高峰时间缓慢移动的巴士或汽车，暴露于颗粒物的程度加深。
意大利癌症登记处和环境流行病学单位、德国雷根斯堡大学医学院的Alessandro Borgini等学者在科研出版社英文期刊《Open Journal of Air Pollution》（大气污染开放期刊）上发表了一篇文章，展示了EuroLifeNet项目背景下，个人检测活动的结果。这项研究持续了三周（2006年11月-12月），选择了米兰三所学校（Feltrinelli， Cremona和 Rinascita）的90名学生，男生57人，女生33人，年龄为12~18岁。
从描述性统计结果来看，在室内微观环境（图1）下，更多地暴露于PM2.5中，公交上的情况比私家车更糟（应该是单位数量的比较），公交站和厨房里的PM2.5暴露情况也很糟。不同微环境下PM2.5的暴露浓度有显著差异，在公交站和厨房分别为12.82 (95% CI, 2.2 - 23.4)和29.38(95% CI, 25.5 - 33.6) μg∙m−3，在交通方式中，公交车比私家车的PM2.5浓度高9.9μg∙m−3 (95% CI, 2.1 - 17.7)。（图2）
从PM2.5暴露浓度的散点图（图3）可以看出，暴露浓度受到时间的影响。正如所预料的，在中午12点到下午2点 和下午6点到晚上9点两个时间段，厨房的PM2.5暴露浓度较高，对应的是中餐和晚餐烹饪时间，这种影响在所有室内微环境中都很明显。下午1点到3点、5点到7点、清早7点，城市的道路交通最拥堵，公交站的PM2.5暴露浓度较高。在交通繁忙的主干道附近、公交站边和公交上待得太久，这些地方PM2.5的暴露浓度都很高，吸入的也相当多。EuroLifeNet的这项研究是在呼吸区测量的，呼吸区比城市固定监测点更加靠近主要排放源，可以对儿童PM2.5的吸入量做出很好的估计。
原文链接：https://www.scirp.org/journal/PaperInformation.aspx?PaperID=54635
注：本文由刘静竹编译，本文版权属于科研出版社，转载请注明出处。
