“碳户籍”制度具有户籍制度的确认身份、执行资源分配和财富分配的基本功效，同时又在公平、公正、效率方面改善了现有制度的不足，达到了制度设计的目标。
1)每个人正式登记后拥有对环境资源的平等使用权；
2)这个制度是严肃的和公正的，因为要经过记录、核算、核查等环节；
3)因为有配额，人们在用车时就会珍惜碳额的使用效益，大气资源、公路资源、燃料等都将发挥出最大效率；对节约配额并出售的人有一定的收入；
4)用车者若想不被碳额束缚，可以购买新能源车，这样推动了低碳社会的发展；
5)减少了开车上路造成的空气污染和碳排放，缓解了交通拥堵。
以上是“碳户籍”理论的基本内容。北京工业大学经济与管理学院赵立祥在汉斯出版社《现代管理》2014年8月期刊上发表的文章中指出，“碳户籍”制度是一个多赢的制度！因此，以控制大城市小轿车的过度使用为路径，在取得成效和经验的基础上，择时将“碳户籍”制度进一步向其他领域推广。该制度还融合了已有的低碳经济发展的学说和理论，如“碳足迹”等，使之有了具体发挥作用的领域和机会。
然而，“碳户籍”理论还有很多内容需要我们研究。赵立祥以控制小轿车使用的交通“碳户籍”制度内容为例，列举需要进一步探讨的几个主要问题。
第一、从公正性、公平性、效率看碳税、交通拥堵费等与控制交通的“碳户籍”制度的作用和效益的比较。
第二、城市交通碳排放长期控制目标和年度控制目标如何确定。
第三、是否需要给车辆加装碳排放监控系统，以使驾驶者知道自己的剩余碳排放额。
第四、如何构建个人碳交易的系统。
第五、实施“碳户籍”管理的社会总成本与总效益的比较。
原文链接：https://www.hanspub.org/journal/PaperInformation.aspx?paperID=14091
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